Сделать проект Москва-Сити еще более грандиозной не позволяет транспортная сеть Москвы.

На недавно проходящей конференции «Высокий мир», касающейся строящегося международного делового комплекса, начальник Управления инвестиционных программ госпожа Лисюкова приоткрыла некоторые детали о первоначальных планах, сегодняшних реалиях и ближайшем будущем «Москва-Сити».

По ее словам, изначально собирались спроектировать строительство так, чтобы на выходе получить 6 миллионов кв. м. недвижимости (основная часть которой задумывалась как офисы), и это значительно больше, нежели ожидается сейчас.
Непреодолимой проблемой оказалась организация транспортного сообщения с деловым центром, который ежедневно нагружал бы городской транспорт огромным количеством перевозимых в часы пик сотрудников. Оценив все риски, было принято два решения – уменьшить проектируемую площадь в полтора раза, до 4 миллионов кв. м., и разбавить офисную застройку заведениями досуга и жилыми апартаментами.

Лисюкова отметила, что даже значительное уменьшение масштабов проекта все равно требует существенного развития транспорта, и добавила, что городские власти делают все от них зависящее, чтобы жителям и посетителям нового комплекса было комфортно до него добираться.
Приоткрыла она завесу и над тем, как протекает возведение: около половины, то есть 2 миллиона кв. м., уже готово, еще 1,7 миллиона кв. м. пока находятся в процессе строительства, и только 0,5 миллиона кв. м. все еще находятся на стадии проектирования. Тем не менее, она считает, что завершить все работы можно в кратчайшие сроки – уже к 2018 году.

В России практически нет градостроительных проектов такого масштаба, которые бы реализовывались в наше время. Общая площадь гигантской стройплощадки, расположенной на западе Москвы, составляет более 100 гектаров, из них 60 выделено непосредственно под здания. На месте, где раньше была каменоломня, возводят деловые здания, объекты досуга и жилые апартаменты. Кроме строительства зданий, реализация объекта также предусматривает масштабные превращения транспортной сети для более удобной логистики в условиях выросшего запроса на перевозки на прилегающей территории.